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解放后，平湖县境行政建制有三次变动。1950年，调整区乡规模时，划骑莲乡10个村归海盐县、埭乘乡4个村归嘉善县；1958年，建立人民公社时，海盐县西塘公社和嘉兴县钟埭、曹桥公社划入县内；1961年，西塘公社仍划归海盐县。

1991年6月，经国务院批准，撤销平湖县，设立平湖市。

2000年，进行了行政村区划调整，将原来的286个行政村调整为138个。

2004年，进行撤镇乡建街道和部分行政区划的调整，将原来和10个乡镇调整为3个街道、7个镇，即当湖街道、钟埭街道、曹桥街道，乍浦镇、新埭镇、新仓镇、黄姑镇、全塘镇、广陈镇和林埭镇。

2009年撤销全塘镇、黄姑镇建制，合并设立独山港镇。

截止2013年，平湖市辖当湖街道、钟埭街道、曹桥街道、乍浦镇、新埭镇、新仓镇、独山港镇、广陈镇、林埭镇。

搞笑文化萌芽期——始于论坛，终于恶搞

1983年，春晚走进人们的生活，以相声、小品为代表的艺术表现形式逐渐成为了中国人的娱乐向导，在电视和收音机已经相当普及的情形下，小品的肢体动作和相声的唱和成为不少人茶余饭后的谈资。可以说，相声和小品为我国的搞笑文化打下了广泛的群众基础。

到20世纪90年代左右，互联网开始在中国萌芽，于是有了第一台电脑，第一封电子邮件和第一个网络论坛。1997年起，国内的论坛开始崛起，以新浪、搜狐、网易为代表的三大门户网站分别设置了论坛以为网民们提供交流场所。后来，猫扑、天涯等综合型社区的出现又进一步丰富了网民的交流话题。加之日本动漫和周星驰无厘头电影的长期熏陶，论坛上开始出现各色的段子。

目前共享豪车的低租金，高前期投入的模式注定了豪车低价租只能是推广初期的噱头。拿最近在杭州上线的共享豪车项目来说，车队中有宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等车型。这些车子最贵的有过千万的身价，但是出租的价格却只要仅几十元起，日产GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起。这个价格在前期推广有优惠的情况下，跑同样的距离甚至比大部分专车平台的价格还低。算上车辆的折旧、养护费用，共享豪车平台算得上是巨亏运营。即使后期有资本的进入支撑，投放的豪车越多亏损也越高，哪个项目又能够坚持常年的巨亏?

所以，豪车共享项目整体来说，是难以规模化发展的，前期的投入和能够产生的效益不成正比。杭州共享豪车项目的创始人团队把自己的12辆豪车投入了试运营，光车辆价格按照平均每辆500万计算就达到6000万，运营20多天的流水只有300万，这其中大部分是用户的押金，真正运营所得收益很少。而前段时间红极一时的共享奥迪和共享宝马项目，在车辆的投入上也被媒体曝出仅有几十辆，这样的体量甚至都难以渗透一线城市的一个区。甚至尝鲜用户会发现，打开共享豪车App搜索，基本上都现实范围内并无可用车辆，可能最近的一辆车距离你几十公里远，基本难以满足用户需求。

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